7月18日，在素有“京北第一草原”美譽的豐寧壩上草原，一場別開生面的試駕活動正式拉開帷幕。8AT高性能SUV新哈弗H8，開啟“狂野”模式，載著《評測官首席》等體驗者“逃離”都市，馳騁在青山綠水之間，翻越層層阻礙，憑借強勁的動力和突出的全地形優勢，上演瞭一場精彩絕倫的穿越盛筵。
在繁重的工作之餘，駕車出遊逃離都市，已經成為當今都市人群的共同渴望。然而，動力是車輛優異性能得以充分發揮的保障，沒有動力一切也將成為空談。作為本次“逃離”的主角，新哈弗H8成為體驗者能否成功“撒野”的關鍵，其動力同樣成為人們關註的焦點。
新哈弗H8搭載全新動力組合，配備高功率2.0T發動機，動力輸出強勁，最大功率185KW，最大扭矩355N?m，百公裡加速也僅需9.5秒。因此，穿越初始路段，在鄉村狹窄、顛簸的道路上奔跑，對新哈弗H8並未形成絲毫壓力，動力隨叫隨到，輕點油門便魚躍而出，讓哈弗H8龐大的身軀得以在村落間自由穿梭。與這款發動機相匹配的采埃孚8AT變速器的表現也令人欣喜，8檔設計，換擋邏輯清晰迅捷，巡航時速75km/h即可升到8檔，使整車的燃油經濟性得到明顯提升。
此外，新哈弗H8采用前雙叉臂、後多連桿高端SUV專屬懸架結構，並經過重新調校，既能保障車輛在鄉村坑窪遍佈的道路上穿越，將地面沖擊、顛簸進行有效過濾，保障車輛擁有良好的舒適性，同時整車支撐感、側傾控制也得到有效提升，使H8的操控性也有瞭更佳的表現。
夏季的豐寧壩上天藍欲滴，碧草如翠，驅車行駛在青山綠水之間，靚麗的風景讓人應接不暇，但由於地處偏遠，探訪壩上麗景的道路卻極為不便。尤其，隨著穿越環節的逐步深台中商標申請類別入，路況也變得更加坎坷難行。
然而，作為一款擁有突出全地形優勢的SUV，新哈弗H8越野能力超普通城市SUV車型，不僅能夠讓你盡情飽覽世間至美，更能跨越層層阻礙深入其中，與美景深情擁抱。
新哈弗H8采用前置後驅驅動模式，牽引性能更佳、爬坡能力更強；匹配的博格華納雙速TOD智能四驅系統，具備4L模式，低扭將會放大2.48倍，最大扭矩可達880N.m，可輕松攀爬60%的坡度，四驅脫困性能同級領先。因此，縱然穿越路況惡劣，車轍路、碎石路縱橫交錯，在強大的四驅能力下，一切都變得簡單尋常。即便面對坡度、長度都令人咋舌的連續大坡，在強勁動力的支配下，新哈弗H8也輕松、順利通過。
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此外，新哈弗H8還增配新一代全地形控制系統，集成瞭AUTO模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式等七大地形模式，駕駛者僅需通過旋轉按鈕即可完成高難度越野操作。穿越過程中，那些本來讓專業車手都頭疼的砂土、碎石、泥地等復雜路況變得簡單尋常，在全地形的配合下不少新手也順利完成穿越。
逃離都市，深入美境，首要的仍是安全。在壩上草原穿越，欣賞美麗的風景的同時，為瞭展現新哈弗H8的優異性能，本次穿越還設置瞭彎道攀爬等環節，面對高難度項目新哈弗H8的表現令人欣喜。入彎、過彎、出彎時高速轉向一氣呵成，車輛保持出良好的穩定性。即便遇到過度轉向等緊急狀況，新車型配備的博世第九代ESP系統便會及時介入，有效避免車輛出現甩尾、失控等問題。而330mm大尺寸通風制動盤的良心配備，也為駕駛者激情駕駛提供瞭十足信心，越野過程中哪怕遇到連續制動，也能使車輛保持充足線性的制動力。
面對路況極差的坑窪路況或較大的側斜坡，新哈弗H8高剛性車身為《首席評測官》等媒體駕車暢遊提供瞭強有力保障。H8采取與途銳、大切諾基類似的加強式承載車身副車架，擁有媲美非承載式車身的整車剛度，面對復雜起伏路況、扭曲度較大的傾斜坡車身抗扭性優勢充分展露。而RMF防側翻功能的配備，則有效提升整車在緊急情況的安全性能，避免車輛發生側翻，保護成員安全出行。
此外，新哈弗H8還配備瞭ACC自適應巡航、前碰撞預警、360全景環視、碰撞自動解鎖、主動式胎壓監測等諸多安全配置，主被動安全防護措施多達幾十項，構造全方位立體防護體系。
跋山、涉水、高難度攀爬，在壩上草原穿越活動中，新哈弗H8展示出超越合資的卓越性能和可靠品質，承載著體驗者輕松實現逃離都市的夢想。《首席評測官》預測，憑借“全新動力、全新安全、全新性能、全新科技”四大全新優勢，新哈弗H8勢必會在20萬元區間的市場獲取一定的行業地位。
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7月18日，在素有“京北第一草原”美譽的豐寧壩上草原，一場別開生面的試駕活動正式拉開如何申請註冊商標台中帷幕。8AT高性能SUV新哈弗H8，開啟“狂野”模式，載著《評測官首席》等體
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