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指標說明
人均國內生產總值（Real GDP per capita），常作為發展經濟學中衡量經濟發展狀況的指標，是重要的宏觀經濟指標之一，它是人們瞭解和把握一個國傢或地區宏觀經濟運行狀況的有效工具。將一個國傢核算期內（通常是一年）實現的國內生產總值與這個國傢的常住人口（或戶籍人口）相比進行計算，得到人均國內生產總值台灣註冊商標查詢,衡量人民生活水平的一個標準。盡管GDP存在一定的局限性，但仍作為衡量國傢或地區經濟狀況的最佳指標,一個國傢或地區的GDP大幅增長，也反映出該國或地區經濟發展蓬勃，居民收入增加。
本指標統計瞭2013年下半年至2014年上半年的GDP總和，除以2013年各城市常住人口（2014年上半年的人口數據不可得），算出人均GDP。排在首位的是深圳，人均GDP14.09萬元,廣州次之，人均GDP為12.40萬元，珠海以人均GDP10.98萬元排在第三位。
城市分析
深圳：發展“灣區經濟”建設海上樞紐
從當年蛇口的“開山炮”，到前海國傢級戰略中心的啟航，臨海的深圳，今年又提出瞭“灣區經濟”的發展理念，未來的經濟發展被賦予新的動力。
2013年，深圳人均GDP為22113美元，超過中國臺灣地區，逼近韓國﹔GDP超過愛爾蘭、葡萄牙，躋身世界40強﹔而按照每年遞增10%以上的發展速度，到2025年，預計深圳GDP可進入前11名，將成為真正的全球大城市。在邁入全球性大都會的關鍵窗口期，深圳市政府提出發展“灣區經濟”，借此將深圳打造成為世界級城市群的核心，提升城市的現代化及國際化水平。
早在2012年廣東省海洋經濟綜合實驗區建設啟動前，省政府就公佈瞭《廣東海洋經濟地圖》，提出廣東海洋經濟的發展將劃定“六灣區一半島”，打破行政界線，以灣區為單位進行發展，輻射內陸經濟，對粵東、粵西海洋經濟進行重點開發。在這樣一份海洋經濟地圖中，深圳和廣州、東莞、中山、珠海五個城市，被劃入“環珠江口灣區”。
2014年初，深圳提出“聚焦灣區經濟，構建區域協同發展新優勢”，把“發展灣區經濟”寫入瞭政府工作報告，列入明年的十大重點工作之一。報告中提出深圳將依托毗鄰香港、背靠珠三角、地處亞太主航道優勢，“構建更高質量的空間結構，發展灣區經濟，以新的經濟形態，促進經濟全面提質增效升級。構建以前海灣、深圳灣、大鵬灣、大亞灣為重點的經濟走廊，加快提升深圳灣區經濟優勢。”這一重大戰略思路，為深圳市經濟發展提供瞭全新的視角。
新興產業是灣區經濟發展的重要一環。2014年5月，國傢批復深圳建設自主創新示范區，使深圳成為全國唯一市域范圍的創新示范區。示范區的成立，更將科技創新在灣區經濟的發展中提升至“引擎”的角色。
發展灣區經濟，也讓深圳的科技創新進入“密集”模式。在第十六屆高交會期間，三傢重點高校科研基地落戶深圳。截至2014年11月底，全市共有新型科研機構45傢，各類創新載體達1000傢。到2014年底，深圳的國傢級高新技術企業將突破5000傢。遍佈全市的創新載體、高科技企業，穩固而持久地支撐著這座“創新之城”的高新技術產業體系、研發創新體系，使高新技術產業成為全市經濟的第一推動力。
“灣區經濟”是當今世界經濟版圖的突出亮點，具有開放的經濟結構、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能和發達的國際交往網絡，已成為帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊。深圳對珠三角乃至華南地區的輻射帶動作用已經十分明顯。深圳灣以高新技術園區為龍頭已經形成瞭全市在未來主要的科技創新和總部聚集區，聚集瞭百餘傢重要的上市公司，加上未來前海的開發開放和大空港片區的整體交通規劃，將進一步吸引人才聚集和進一步深化深港合作，深圳對周邊的輻射帶動能力將進一步增強。
廣州：重大項目拉動投資大力推進產業轉型升級
作為改革開放以來，廣東省內發展最快的城市，廣州作為國傢的五大中心城市之一，近年來經濟增速有所放緩，但一直保持著兩位數的較快增長。
從2009年至2013年地區生台中商標註冊類別申請註冊商標台中產總值數據看，廣州市近四年來GDP絕對增量一直保持在1500億元以上，平均每年增長1577億元，相當於1996年廣州市全年的生產總值。
今年前三季度，廣州實現生產總值11977億元，增長8.5%，增速高於一季度的7.4%和上半年的8.3%，比國傢和省高出1.1和0.9個百分點。
近年來，廣州市依托產業推進轉型升級，第三產業所佔比重越來越高。2009年至2013年，廣州第三產業佔生產總值比重從2008年的59.02%上升到64.69%，第三產業增加值從4849.14億元提高到9963.89億元，翻瞭一番。
服務業佔比不斷提高的同時，工業也保持瞭較快發展，但比較優勢有所削弱。2013年，廣州工業增加值4755億元，同比增長9.9%，增速低於當年GDP。
在消費出口乏力的情況下，廣州“保增長”主要還是依賴投資。
今年前10月，廣州全市完成固定資產投資3583.51億元，同比增長14.3%，增速比前三季度加快0.1個百分點。
重大項目仍是投資拉動中最為強勁的力量。今年上半年，廣州全市136個市重點建設項目完成投資502.9億元，完成年度計劃投資的46%，同比提高3個百分點。
在三大支柱產業中，汽車制造業強勢回升。今年上半年，三大支柱產業總產值4128.63億元，同比增長14.2%，對全市規模以上工業增長貢獻率達89%。其中汽車制造業產值同比增長22.4%，比上年同期提高27.2個百分點﹔石油化工制造業產值同比增長15.7%，比上年同期提高13.3個百分點﹔電子產品制造業產值增速轉負為正，同比小幅增長1.5%。
珠海：謀劃“三大引擎”打造“三高一特”
實現“藍色珠海，科學崛起”的戰略目標，珠海於2013年提出“三高一特”產業導向定位，即以高科技含量、高附加值、低能耗、低污染的產業群為核心，建立主要包括高端制造業、高新技術產業、高端服務業、特色海洋經濟和生態農業的新型產業體系，為珠海市經濟提速提質發展註入新的強大動力。
如今“三高一特”產業已具雛形，以裝備制造業為例，今年上半年，該產業中的新能源汽車制造業實現增加值7.88億元，增長34.2%，通用設備制造業實現增加值31.73億元，增長12%。受此影響，重工業增長12.8%，增速高於全市平均水平。此外，部分戰略性新興產業也開始發力。據瞭解，上半年高新區移動互聯網行業營收增長115.3%。
產業發展的背後離不開強大的發展平臺。珠海發展高端服務業平臺的橫琴、發展高端制造業平臺的高欄、發展高新技術平臺的高新區，這“三大引擎”正陸續掀起建設熱潮，為珠海構建“三高一特”產業發展提供重要支撐。
橫琴新區在澳門回歸15周年之際已步入開發“五年成規模”之年。截至2014年11月，新區已註冊登記的澳門投資企業204傢，用地項目43個，已供地和簽約的澳門項目用地899.45公頃，佔橫琴建設用地的51.1%。產業方面，粵澳合作中醫藥科技產業園商業孵化中心正式啟用，24傢企業進駐﹔澳門銀河娛樂體育休閑度假項目已正式簽約，計劃投資百億元，在橫琴打造高端度假村主題旅遊項目，成為繼長隆後又一龍頭旅遊項目﹔在硬件基礎方面，澳門輕軌延伸橫琴線也將於今年底動工。
高欄港經濟區抓住成功升級為國傢級經濟技術開發區的有利契機，加強與國內外先進地區的戰略合作，大力發展臨港經濟，打造世界級船舶和海洋工程裝備制造基地、國傢級清潔能源和石油化工基地以及國傢綜合運輸體系重要樞紐。高欄港區於2013年底跨入“億噸大港”，吞吐量增長29.3%，港口貨物吞吐能力接近1.5億噸﹔並已初步形成以PTA、合成樹脂和潤滑油為主線的上中下遊延伸的石化產業集群。現有碧辟PTA、殼牌潤滑油等100餘傢中下遊石化項目及精細化工項目落戶，將努力建成中國最大的PTA、聚酯、合成樹脂、潤滑油及添加劑生產基地。
珠海走出瞭一條與珠三角其他城市不一樣的發展道路，這條道路既守住瞭人民生活的適宜環境，更確保瞭經濟發展的較高速度，在實現高質量的同時，珠海同樣實現瞭高增長，提速提質互動效應凸顯，反映瞭珠海“三高一特”的產業佈局思路和舉措富有成效。
小結
三個城市的經濟發展都很好，但都有其發展特色。深圳“灣區經濟”著力提升經濟優勢，指明瞭深圳未來經濟發展的新方向，也成為深圳打造新海上絲路樞紐的一個獨門利器。廣州市緊緊圍繞“穩增長調結構”的部署，堅定“2+3+11”平臺建設，抓住重大項目建設，有效應對經濟下行壓力,實現經濟穩定增長。珠海則推進“三高一特”產業發展，實現經濟保質保量的增長。（胡智勇 薑玉龍 黃偉）
123932|||L_23500275|||深圳廣州珠海人均GDP前三名|||2015年01月09日13:10
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